72小时雷达抢修记

  “19时40分,我在巡检时发现雷达天线不动了。”7月4日,在接到黑龙江省伊春市气象局雷达值班员孙鹏飞的电话后,市气象局装备中心的郑小超立即对雷达运行状态相关参数及操作进行检查。“汛期是关键时刻,最怕的就是设备故障。”郑小超初步判断为方位电源故障,并决定上雷达塔进一步排查。

  “接到电话时,我已经洗漱完毕,准备休息了。”司机李兴照说,这个时间打电话让出车,一定是紧急情况。在细雨蒙蒙的夜色中,汽车一路加速行驶。

  在位于伊春市郊南山森林公园的多普勒雷达塔机房内,郑小超完成了俯仰R/D板更换、综合电源测试等工作,忙了半个小时,故障依旧。无奈之下,他向省大气探测技术保障中心高级工程师刘颖打电话求助。通过刘颖的远程指导,郑小超再次进行故障排查。两个小时的排查表明,机房并无故障。

  问题到底出在哪儿?当郑小超进入70米高的雷达天线罩内进行排查时,吃惊地发现有大量铁屑掉落,原来是出现了机械故障!

  “将现场情况拍照给我,我马上联系雷达厂家。”刘颖急切地说。此时已是次日子夜时分,查阅资料,判断故障,设计方案,刘颖几乎一夜未眠,天一亮又立即乘车赶往伊春。

  到达现场后,眼前的景象还是让有着20多年雷达维修经验的刘颖有些犯愁。“太难了。”刘颖叹了口气,“这次雷达故障的特别之处是损坏的器件回转支承位于方位转台和俯仰转台之间。如果要更换,必须把上面的俯仰转台和天线反射体同步吊起,才能保证有足够的操作空间。可是,要想吊起几吨重的天线,必须在狭窄的天线罩内,用300多根钢管,围绕天线座搭建起6米高的脚手架。更何况把300多根钢管运到70米高的雷达塔,本身就是个难题。”

  “遭罪还不赚钱。”第一家有能力完成这项工作的建筑公司在看到现场后当即拒绝。直到7月6日下午,雷达站才联系到一家愿意施工的建筑公司。

  7月6日晚又是一个雨夜。23时30分,一辆货车载着施工材料在山路上疾驰。车内,建筑公司的司机老刘紧握方向盘抱怨着:“大半夜往山上开,天儿又不好,你们气象局的工作咋这么重要?”虽然嘴里嘟囔着,但是车速丝毫不减,载着一行人向雷达塔开去。

  当脚手架的设备送到时,已是7月7日0时30分。刘颖没有休息便开始了施工方案的设计。4时,脚手架开始搭建。同时,省气象探测保障中心、雷达公司以及伊春雷达站技术人员陆续进驻现场,开始天线拆卸的准备工作。狭小的空间内,七八个人同时操作,拆波导、拆电缆、下螺栓……看似忙乱,却有条不紊。中午前,脚手架终于搭好了。

  然而,更大的考验还在后面。“出现故障的回转支承是由30多个大螺栓固定着的,需要手工拆卸。拆一个几十斤重的器件,难度极大。”刘颖说,大螺栓和螺母之间都是相互咬合的,非常紧固,要用重力左敲右击地慢慢分解,力气太小,下不来,力气大了,会破坏器件,所以要掌握好力度。在众人倾力下,这项工作仍耗费了3个多小时。

  接下来,便是装新的回转支承,恢复所有拆下的部件和连接,再次把几吨重的天线俯仰转台和反射体复回原位。夜幕再次降临,直到19时40分,通电的雷达终于平稳地转了起来。距离此次重大机械故障出现,仅过了72小时。

  7月7日20时12分,雷达成功地获取了故障排除后的首张雷达回波图。随后,刘颖组织工作人员在现场进行了一组雷达天线控制精度的验证,误差小于0.02度,满足小于0.1度的指标要求。

  23时,大家带着一身的油污和满满的成就感,终于下山。

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